RFI apre la gara per la nuova AV Salerno-Reggio Calabria

Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. (RFI), soggetto attuatore del potenziamento infrastrutturale ferroviario nazionale, ha pubblicato la gara per la progettazione esecutiva e l’esecuzione dei lavori del raddoppio della linea AV/AC Salerno-Reggio Calabria, tratto Cosenza – Paola/San Lucido, con particolare riferimento alla Galleria Santomarco, uno degli interventi chiave del nuovo collegamento ad Alta Velocità nel Sud Italia.

Obiettivo dell’opera: raddoppio e ammodernamento tecnologico

L’appalto prevede un importante intervento strategico per il Mezzogiorno, volto a migliorare significativamente la mobilità ferroviaria lungo l’asse tirrenico meridionale, riducendo i tempi di percorrenza e aumentando l’affidabilità del servizio ferroviario. La Galleria Santomarco, infrastruttura fondamentale per il collegamento tra la costa tirrenica e l’entroterra cosentino, sarà oggetto di raddoppio e adeguamento secondo gli standard dell’Alta Velocità.

Il progetto, che rientra tra le priorità del PNRR e del Piano decennale di RFI, integra componenti di ingegneria civile, ferroviaria, geotecnica e impiantistica, ed è tra i più rilevanti per impatto economico e territoriale oggi in gara a livello nazionale.

Dettagli della gara

• Stazione appaltante: Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.
• Oggetto dell’appalto: Progettazione esecutiva e lavori per il raddoppio del tratto Cosenza-Paola/San Lucido – Galleria Santomarco
• Tipologia: Appalto integrato (progettazione + esecuzione lavori)
• Settori assimilabili:
  • 45234100 – Lavori ferroviari
  • Categoria prevalente OG3 – Strade, ferrovie, ponti
  • Progettazione civile, ambientale e geotecnica
• Importo complessivo dell’appalto: €1.943.463.652,64
• Base d’asta: non specificata
• Procedura: Aperta
• Scadenza presentazione offerte: 10 aprile 2025
• Apertura buste: 11 aprile 2025
• Codice gara/Scheda: 24TN164941788P24G

Opportunità per le imprese

Si tratta di una commessa di portata storica, che offre opportunità a grandi gruppi di costruzione, consorzi e progettisti con comprovata esperienza in infrastrutture ferroviarie complesse e opere in sotterraneo. Data l’ampiezza e la delicatezza dell’intervento, si prevede la partecipazione di raggruppamenti temporanei di imprese e consorzi stabili in grado di coprire sia la fase progettuale che quella realizzativa.

L’apertura alla progettazione integrata premia operatori con forti competenze tecnico-ingegneristiche e capacità organizzative strutturate, anche in logica di project management avanzato.